(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月26日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)小馬智行正式發(fā)布2024年全年及第四季度財(cái)報(bào)，以營(yíng)收規(guī)模、技術(shù)研發(fā)投入及產(chǎn)業(yè)合作矩陣的全面突破，再次印證其在L4級(jí)自動(dòng)駕駛賽道的領(lǐng)跑地位。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小馬智行全年?duì)I收達(dá)5.48億元，同比增長(zhǎng)43%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛公司營(yíng)收榜首，其背后折射出技術(shù)范式革新與商業(yè)化落地效率的雙重躍升。
營(yíng)收增長(zhǎng)43%：商業(yè)化閉環(huán)加速，L4賽道頭部效應(yīng)凸顯
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，小馬智行2024年全年?duì)I收再創(chuàng)新高，較2023年增長(zhǎng)43%，三年累計(jì)營(yíng)收達(dá)15.3億元。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛企業(yè)的營(yíng)收紀(jì)錄，更標(biāo)志著行業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向商業(yè)化驗(yàn)證的關(guān)鍵拐點(diǎn)。值得注意的是，小馬智行在第四季度營(yíng)收占比提升至全年的38%，季度環(huán)比增長(zhǎng)22%，展現(xiàn)出明顯的季節(jié)性增長(zhǎng)特征——這與Robotaxi運(yùn)營(yíng)區(qū)域拓展及用戶需求旺季高度契合。 業(yè)內(nèi)人士分析指出，小馬智行的營(yíng)收結(jié)構(gòu)已形成“技術(shù)輸出+運(yùn)營(yíng)服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)模式：一方面，其與廣汽、北汽等主機(jī)廠的合作推動(dòng)車規(guī)級(jí)系統(tǒng)方案規(guī)?；瘧?yīng)用；另一方面，在北京、廣州等核心城市的Robotaxi服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，單季度訂單量突破120萬(wàn)次，用戶復(fù)購(gòu)率提升至82%，形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流來(lái)源。這種“技術(shù)-產(chǎn)品-場(chǎng)景”的商業(yè)閉環(huán)，正成為其持續(xù)領(lǐng)跑的核心動(dòng)能。
研發(fā)投入同比增長(zhǎng)14%：技術(shù)范式重構(gòu)引領(lǐng)行業(yè)變革
在營(yíng)收高速增長(zhǎng)的同時(shí)，小馬智行2024年研發(fā)投入達(dá)10.06億元，同比增長(zhǎng)14%，占營(yíng)收比重超18%。這一投入力度在自動(dòng)駕駛行業(yè)處于領(lǐng)先水平，其資金流向呈現(xiàn)出明顯的技術(shù)攻堅(jiān)特征：
1. 第七代車規(guī)級(jí)系統(tǒng)量產(chǎn)提速：基于車規(guī)級(jí)芯片的第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案研發(fā)成本下降70%，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該系統(tǒng)采用多傳感器冗余設(shè)計(jì)，單套成本控制在3萬(wàn)元以內(nèi)，較行業(yè)平均水平降低50%，為Robotaxi規(guī)?；渴饞咔宄杀菊系K。
2. “虛擬司機(jī)+世界模型”技術(shù)突破：小馬智行首創(chuàng)的“虛擬司機(jī)”系統(tǒng)通過(guò)AI模擬人類駕駛行為，結(jié)合“世界模型”對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的實(shí)時(shí)解析，每周可生成100億英里測(cè)試數(shù)據(jù)，安全性較傳統(tǒng)方案提升16倍。該技術(shù)已通過(guò)廣州示范區(qū)2000公里無(wú)接管測(cè)試驗(yàn)證，標(biāo)志著全無(wú)人駕駛技術(shù)范式從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”向“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的跨越。
3. 現(xiàn)金流儲(chǔ)備充足：截至2024年末，小馬智行現(xiàn)金及等價(jià)物儲(chǔ)備達(dá)60.23億元，同比增長(zhǎng)39.4%，為后續(xù)技術(shù)迭代及產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁﹫?jiān)實(shí)保障。
產(chǎn)業(yè)合作深化：構(gòu)建“主機(jī)廠+科技企業(yè)”生態(tài)聯(lián)盟
小馬智行在2024年進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)合作矩陣，與豐田、廣汽、北汽等頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略級(jí)合作，形成覆蓋“技術(shù)研發(fā)-車輛制造-場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)：
豐田合作升級(jí)：雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）已通過(guò)日本國(guó)土交通省安全認(rèn)證，計(jì)劃2025年投入東京灣區(qū)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著小馬智行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化突破。
廣汽-小馬智行Robotaxi合資公司：雙方合資成立的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)公司已完成A輪融資，估值超20億元，在廣州、深圳等地部署Robotaxi超500輛，日均訂單量突破3000單。
北汽定制化解決方案：基于極狐車型打造的自動(dòng)駕駛物流車已在京滬高速實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，單車月均行駛里程超1.2萬(wàn)公里，物流成本降低40%。
未來(lái)展望：政策紅利與技術(shù)迭代共振，全無(wú)人駕駛元年將至
小馬智行CEO彭軍在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，2025年公司將聚焦三大戰(zhàn)略方向：一是加速第七代系統(tǒng)量產(chǎn)，推動(dòng)Robotaxi單車成本降至2.5萬(wàn)元以內(nèi)；二是深化與主機(jī)廠的聯(lián)合研發(fā)，年內(nèi)推出三款車型；三是拓展海外市場(chǎng)，計(jì)劃在日本、新加坡啟動(dòng)商業(yè)化試點(diǎn)。 行業(yè)觀察人士認(rèn)為，隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路試點(diǎn)通知》的落地，國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛將進(jìn)入政策紅利期。小馬智行憑借技術(shù)儲(chǔ)備、成本優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟構(gòu)建，有望在2025年率先實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛的商業(yè)化突破，重塑城市出行生態(tài)。
從營(yíng)收增長(zhǎng)到技術(shù)范式重構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)協(xié)同到全球化布局，小馬智行2024年財(cái)報(bào)不僅勾勒出自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)階路徑，更揭示了一個(gè)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)化新時(shí)代正在加速到來(lái)。作為賽道領(lǐng)跑者，其持續(xù)的技術(shù)投入與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，正為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)桿。
